O travão hidráulico de prensa A máquina de dobragem de hoje é o resultado de uma evolução constante. Tal como os automóveis, por exemplo, se tornaram meios de transporte de alta tecnologia, o travão de prensa é agora um concentrado de inovação tecnológica e mecânica. No entanto, tanto no caso do automóvel como no do travão de prensa, os componentes mecânicos básicos continuam a ser, em grande parte, os mesmos que eram no início. No entanto, têm sido melhorados e aperfeiçoados ao longo do tempo.
A fim de compreender os passos fundamentais na história da dobragem da chapa metálica, propomos voltar atrás no tempo para descobrir alguma da história destas máquinas-ferramentas históricas, que são essenciais para os nossos clientes de hoje.
Travões mecânicos de prensa
As máquinas de dobragem mecânica ainda são utilizadas em muitas oficinas para maquinagem marginal, embora agora sejam consideradas proibidas do ponto de vista da segurança. Por conseguinte, logicamente, já não podem ser utilizadas pelo pessoal. No passado, as mais conhecidas máquinas de dobragem mecânica eram feitas por Mariani ou Omag e caracterizavam-se por um movimento extremamente rápido e uma força de alta pressão.
Travões de prensa hidráulicos tipo "RG" Promecam
Nascidas em França graças à intuição do franco-italiano Roger Giordano, as dobradeiras hidráulicas RG Promecam são máquinas-ferramentas compactas.
A sua característica mais óbvia é o movimento da cama, diferente de todos os outros travões de imprensa.
De facto, enquanto que normalmente é a parte superior - chamada "travessa" - que desce, neste caso é a bancada que sobe.
O movimento é obtido graças à impulsão de um sistema hidráulico central. Simples e muito fiáveis, fizeram praticamente a história da dobragem da imprensa italiana, mas não só. Hoje em dia, já não cumprem as normas de segurança por não terem um ponto de mudança de velocidades e não estarem equipados com sistemas de segurança modernos.
Por conseguinte, só podem funcionar se forem adaptados com kits específicos.
Foram distribuídos durante muito tempo e ainda hoje não é raro encontrá-los em muitas oficinas ainda em funcionamento; após a Segunda Guerra Mundial, representaram uma verdadeira revolução, uma vez que o banco impediu a dobragem natural do adormecido.
Além disso, como este último era bastante baixo e compacto, permitia grandes perfis fechados que podiam "abraçar" a parte superior da máquina.
Travões hidráulicos sincronizados da prensa
Hoje em dia, o travão de prensa hidráulico sincronizado é a máquina moderna mais comum.
Orienta o movimento da travessa superior por meio de dois cilindros hidráulicos independentes accionados por válvulas proporcionais.
Desta forma, a máquina é mais versátil e permite ao operador actuar sobre os dois cilindros independentemente para modificar a descida da travessa e prevenir possíveis irregularidades na chapa. De facto, acontece frequentemente que uma peça se dobra mais de um lado do que do outro, devido à variabilidade da matéria-prima.
O controlo numérico de uma pasta hidráulica sincronizada é muito mais avançado do que o posicionador do travão de pressão da barra de torção.
O CNC permite ao operador fazer muitos ajustes: desde o tempo de estacionamento no "ponto morto inferior" até à velocidade de dobra na descompressão.
O travão de prensa eléctrico
Do ponto de vista cronológico, representam a mais recente evolução dos travões de imprensa e, ainda hoje, são vistos como uma solução de fronteira para requisitos específicos.
Garantem rapidez e repetibilidade, assim como baixo consumo de energia. No entanto, são menos versáteis e têm custos muito mais elevados do que as pastas hidráulicas sincronizadas.
Basicamente, existem duas técnicas para operar uma pasta eléctrica: com parafusos de esferas recirculantes ou com correias adequadas.
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